柿本レーシング Kakimoto・R（リアピースのみ） アルファードMS・AS2/4WD（MNH/ANH10W・15W）
「アルファード」とは
トヨタがかつての最上級ミニバン「グランビア」と「レジアス」を統合し、日産「エルグランド」のフルモデルチェンジと時期合わせてデビューさせた現在のトヨタ最上級ミニバンが「アルファード」である。
これによりトヨタは、日産「エルグランド」の独壇場だった大型ミニバンクラスの市場を驚異的な売れ行きで巻き返し、国内大型ミニバン市場のトップに躍り出た。
「アルファード」 は上級「ハイエース」系（FR）モデルの後続車であるが ベースとなるシャーシは「エスティマ」の為、「アルファード」 もFFとなっている。 ※四輪駆動モデルも有
「アルファード」と「エルグランド」を比較した場合、ちょっとしたコーナーでは「アルファード」の方が安定感や安心感があるのに対し、高速域での静寂性や高級感ではFRのエルグランドだろう。
両車の比較するとセルシオとシーマの印象にピッタリと当てはまる。トヨタと日産。ベンツとBMWと言ったところか。
柿本レーシング Kakimoto・R リアピース
ハル型タイコ・楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto・Rは、音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー。重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は柿本改のEXHAUST SYSTEMを高機能・高音質マフラーの代名詞ともいえる地位にのしあげ、不動のものにした事からもわかる。特徴は、二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造にある。二重ディフューザーは「柿本＝スパルタンな重低音」という図式を完成させるに不可欠なファクターだ。二重管は、エンジンから排出される高温の排気と低温の外気の間を取り持つ空気の層を造り、エキゾーストノートを整音する。また、この二重管は二次空気によって排気の抜けを促進し、更に、乾いた重低音を実現する。そして何よりもバンパーが格段に焼けにくい。二重ディフューザーは、空冷ファンの役割を果たすのだ。二重ディフューザーテールを持つKakimoto・Ｒほど車体に優しいスポーツマフラーは他に無いと言い切っても過言ではないだろう。さらに、クオリティの高い内燃機構造をはじめ、柿本改のマフラーづくりのノウハウを高密度に凝縮したKakimoto・R高次元なパフォーマンスを実現し、スポーティーなシーンで十二分な性能を引き出してくれる。
柿本レーシング Kakimoto・R（リアピースのみ） アルファードMS・AS2/4WD（MNH/ANH10W・15W）
柿本レーシング Kakimoto・R（リアピースのみ） アルファードMS・AS2/4WD（MNH/ANH10W・15W）
posted by アルファード改造
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ガナドール チタンルージュマフラー
チタニウムとSUS304ステンレスのコラボレーションモデル、それがチタンルージュ。世界で初めてチタニウムとSUS304ステンレスの溶接に成功、テール以外はSUS304ステンレス素材を採用することで光沢感のある質感と耐久性の向上を実現、且つコストパフォーマンスに貢献。
ガナドール チタンルージュマフラー
ガナドール チタンルージュマフラー
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| マフラー 2
ベーシックマフラー ゼグスピード
エグゾーストシステムに求められる全てのものを高次元でバランスさせた「ベーシック」シリーズ。豊富なバリエーションでＶＩＰのリアスタイルを演出します。
アルファード（MNH/ANH系）ベーシックマフラー ゼグスピード
アルファード（MNH/ANH系）ベーシックマフラー ゼグスピード
posted by アルファード改造
| マフラー 2
トラスト ビートマックスTiマフラー
・ マフラーメーカーとしてのこだわりを細部にわたりノウハウを凝縮！ミニバン・ワゴンユーザーが求める【性能】【スタイル】【サウンド】を一切の妥協なく追求
・ リアピースマフラー(一部の車種は除きます)
・ 排気効率を追求したストレート構造を 採用することでアクセルに 反応する鋭いレスポンス
・ 流れるようなラウンドショルダー サイレンサーに インナーカールを施した チタンテールが個性を主張
・ メインパイプには ステンレス材を使用することで 耐久性 向上と鏡面処理仕上げが美しい質感を演出
・ テールパイプには高価なチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションがチタン特有の色合いを再現
・ 高耐久性の特殊グラスウールが長期間変わらぬ性能を維持
・ より多くの方々の共感を得られるよう に配慮したこだわりの音質を実現
・ 新JASMA基準対応で車検も安心
トラスト ビートマックスTiマフラー
・ リアピースマフラー(一部の車種は除きます)
・ 排気効率を追求したストレート構造を 採用することでアクセルに 反応する鋭いレスポンス
・ 流れるようなラウンドショルダー サイレンサーに インナーカールを施した チタンテールが個性を主張
・ メインパイプには ステンレス材を使用することで 耐久性 向上と鏡面処理仕上げが美しい質感を演出
・ テールパイプには高価なチタニウム素材を使用し、ヒートグラデーションがチタン特有の色合いを再現
・ 高耐久性の特殊グラスウールが長期間変わらぬ性能を維持
・ より多くの方々の共感を得られるよう に配慮したこだわりの音質を実現
・ 新JASMA基準対応で車検も安心
トラスト ビートマックスTiマフラー
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